“冰上丝绸之路”开启常态化运营

  8月15日，“迪拜塔”号集装箱船在宁波舟山港启动装船作业，即将开启北极航线首航，预计20天后抵达英国费利克斯托港。中国航运企业开通首条经北极航行的常态化集装箱班轮航线，引发广泛关注。英国《金融时报》8月10日发表文章称，这条被称为“冰上丝绸之路”的北极航线，连通中国宁波港与英国费利克斯托港，有望将传统航线40天的航程缩短近一半。

  “冰上丝绸之路”是中国增强全球供应链自主性与韧性的关键举措。传统航线需经过马六甲海峡、红海等敏感水域，面临地缘冲突、航道拥堵等多重风险。在当前苏伊士运河通行成本持续提高、霍尔木兹海峡安全局势恶化的背景下，北极航线的开辟有效规避了这些不确定性，为中国与欧洲的贸易提供了更安全的替代路径。继2025年多家中国航运企业成功完成北极商业首航后，今年北极航线的运力投放与班期密度实现实质性跃升，标志着北极集装箱运输正式进入规模化、常态化新阶段。北极航线主打货源为新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”，该航线的低温环境对锂电池等温度敏感型货物是天然保护，航线碳排放量比传统苏伊士运河航线减少约一半。“绿色产品+绿色运输通道”，北极航线正从一条“更短航线”，升级为一条更具竞争力的贸易走廊。

  2017年7月，习近平主席在出访俄罗斯时首次提出“冰上丝绸之路”的构想。2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，以文件形式提出与各方共建“冰上丝绸之路”。此次常态化周班航线正式启航，不但为中欧间互联互通提供了更多选择，也为国际社会提供重要公共产品。

  普京登上南千岛群岛，有何考量

  8月13日，俄罗斯总统普京登上南千岛群岛（日本称北方四岛），并视察了伊图鲁普岛（日本称择捉岛）上一家水产品加工厂。克里姆林宫在社交媒体发布消息说，普京与水产品加工厂员工交谈，并与他们合影留念。他还品尝了当地生产的鱼子酱。俄新社报道说，这是普京首次登上南千岛群岛。因在南千岛群岛（日本称北方四岛）的归属问题上存在争议，俄日在二战结束后至今未缔结和平条约。

  普京就俄日关系作出罕见评论。他指出，日本发布的新版《防卫白皮书》将俄罗斯列为主要威胁之一，但俄罗斯没有威胁日本；日本依然对南千岛群岛有领土主权诉求，而“南千岛群岛的归属已在二战后的国际文件中得到确认，这是二战后形成的既成事实”；“俄方准备寻求（南千岛群岛问题的）解决方案，以期与日本缔结和平条约”。

  分析人士认为，普京此番表态及登岛之举既是对日方展示强硬姿态，也展现了灵活性，希望双方能够保留对话渠道，争取在解除制裁及经济合作等问题上得到日方的配合和让步。

  高市政府上台后，日本加速“再军事化”引发俄方警惕和担忧。俄副外长鲁坚科近期表示，日本高市政府的好战姿态对亚太地区稳定造成负面影响，损害包括俄罗斯在内邻国的安全利益，只有日方以实际行动放弃反俄立场，两国才能恢复对话与合作。8月14日，中国外交部发言人在回应相关提问时表示：中方一贯主张，世界反法西斯战争胜利成果应切实得到尊重和维护。中方敦促日方遵守《开罗宣言》、《波茨坦公告》等国际法律文件确立的二战后国际秩序。

  8月15日是日本战败投降日。81年前，在中国和世界反法西斯力量的共同打击下，日本宣布无条件投降。历史真相不能遗忘，正义和平不容亵渎。日方应深刻反省、认罪赎罪，严格恪守战后国际秩序，停止“再军事化”的危险行径，再入歧途只会遭受更惨痛的失败、更彻底的清算。

  美报告显示：美国年轻人普遍不支持对华强硬

  当地时间8月12日，美国芝加哥全球事务委员会发布研究报告“Z世代并不担忧中国”。报告显示，大多数美国年轻人并不认为中国对美国构成“重大威胁”，而是倾向于采取友好合作与接触的政策。

  在这份报告中，Z世代是指1997年至2013年出生的人群。上述研究依托于两项民调数据，一项是芝加哥全球事务委员会、美国国家公共广播电台与益普索于今年3月13日至15日联合开展的全美民意调查，调查样本为1025名各个年龄段的成年人；另一项是芝加哥全球事务委员会2025年针对全美2148名受访者进行的民意调查。

  报告认为，美国公众舆论通常被描绘为对中国持一致的负面态度，然而，这一叙事忽略了代际更迭。社交媒体的普及，让美国年轻一代接触中国文化成为常态。报告指出，59%的Z世代、58%的千禧一代支持对华友好合作和接触，结论是美国年轻人不太可能将中国视为威胁，不倾向于采取竞争姿态，也不愿意承受竞争所带来的代价。这在一定程度上反映了美国年轻人的关注点在于国内生活成本和经济挑战，而非地缘政治竞争。随着年轻选民占比持续提升，美国政府对华政策与民意可能会持续脱节。

  专家分析认为，美国年轻群体对强硬对华政策的不认同，虽然无法推动美国政策的即刻调整，但从中长期视角来看，当代美国青年形成的客观、温和、友善的对华认知，将成为未来缓和中美双边关系、推动两国良性互动的重要民意根基，具备不可替代的正向价值。

  白宫报告无端指责多国：贸易保护主义进一步升级

  当地时间8月13日，美国白宫发布报告宣称，许多国家正通过第三方转运出口商品以规避美国关税，估计每年给美国造成的关税损失达到190亿至260亿美元。这份报告特别把矛头指向中国，无端指责中国通过40多个国家“洗白”自己的出口商品，就连欧盟、日韩等美国盟友都被点名成为“中国货物转运风险较高的国家（和地区）”。

  美联社称，特朗普政府对世界大部分地区征收高额关税，希望以此保护美国制造商，其盟友和竞争对手都受到了关税冲击。与此同时，这些关税也给美国国内带来了新的通胀压力。此外，现任美国政府实施的关税政策面临诸多法律挑战，美国联邦最高法院于今年推翻了部分关税措施。

  分析人士指出，美国发布这份报告，一个重要意图是证明其关税政策“有效”，而将政策失灵归咎于他国，在舆论上营造自身“受害者”的假象。美方此举还想要迫使其他经济体配合它，把所谓“小院高墙”筑得更高、更严。美国强行输出其单边主义和贸易保护主义政策，胁迫其他经济体改变自身经贸规则，此举是贸易保护主义的进一步升级。

  面对美国的新措施，企业为了追求利益和风险的平衡，会去寻找新的供应链，但因此可能要支付更高的成本。此举首先可能加剧美国自身的通胀压力，从更广范围看，还将引发相关经济体之间的贸易摩擦，对全球经贸造成更大的冲击和挑战。

  休达危机：非法移民事件凸显欧盟内部裂痕

  近期，约8万名移民从摩洛哥方向涌入西班牙位于北非的飞地休达，酿成严重危机。危机的直接导火索是一则被误读的司法裁决。今年7月西班牙最高法院裁定，从海上抵达休达和梅利利亚的移民不能被立即遣返，这一裁定被曲解为“只要游泳进入休达，就可以留在西班牙并最终获得合法身份”，并在社交平台迅速传播，引发大规模非法越境潮。

  事件发生后，欧盟各成员国反应强烈。意大利宣布暂停与西班牙的申根自由通行机制、恢复边境检查，并得到芬兰和丹麦的支持。法国提出加强与西班牙的边境检查。芬兰、德国等国呼吁西班牙政府保护申根区的“外部边界”。对此，西班牙政府宣布将自8月8日起至9月7日，在机场和港口对来自意大利的旅客实施边境检查，以回应意方拒绝取消针对来自西班牙旅客的类似措施。意大利政府发表声明称，不会撤销针对经西班牙入境第三国公民暂停适用申根协定的决定，相关措施将至少持续至8月15日。西班牙批评一些成员国“自私”、“制造对立”，重申欧盟外部边界安全是所有成员国的共同责任。

  休达危机暴露了欧盟内部在移民治理领域的深刻裂痕。 欧洲对外关系委员会研究员表示，“面对外部边境压力时，欧盟成员国并未展现团结”。意大利学者指出，“欧洲团结”口号与行动之间存在明显落差。据统计，2025年欧盟外部边境非法越境事件尽管相比此前已显著下降，但依然达到约17.8万次。欧盟频频遭受“移民潮”冲击已经成为许多成员国极右翼政党扩大政治影响、争取选民支持的重要抓手。

  今年6月，欧盟《移民与庇护公约》全面生效，休达危机发生在该公约全面生效仅一个多月后，再次将移民问题的紧迫性与复杂性推至台前。许多欧盟成员国尚未做好全面落实准备，公约短期内难以转化为一致行动，单纯加快程序和强化遣返难以根除问题。欧盟若不能从根本上建立有效且可执行的移民和庇护体系，类似的危机可能还会反复上演。

  （以上信息综合自外交部网站、人民日报、新华社、光明日报、参考消息、环球时报等）