编者按：
客运员、货运员、值班员、驾驶员……在祖国的万里铁道线上，奋斗着一群普通而伟大的铁路人。
2022年春运到来之际，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2021年“最美铁路人”先进事迹。
“最美铁路人”，一个闪亮的名字，请接受我们的致敬！
短短174公里的京张高铁，穿越高寒区、大风沙区、城市核心区，在建设施工中遇到了众多难题。清华园隧道就是其中的“拦路虎”。
作为京张高铁控制性工程，清华园隧道与北京地铁10号线、12号线、15号线交叉穿越，长距离并行北京地铁13号线，穿越北三环、北四环等7条主要城市道路和88条重要市政管线，施工组织风险多、标准高、难度大，相当于在纵横的交通脉络里完成一台精细的“心脏搭桥手术”。
“难不难，想想百年老京张，只要开动脑筋，就没有中国人过不去的坎！”京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军，是京张高铁建设大军中的一员。
作为施工现场负责人，王久军与参建单位灵活运用建筑信息模型技术（BIM），采用不同的注浆加固方案，历经多次试验，攻克一道道难关，有效控制了开挖过程中的沉降变形，确保了隧道安全贯通。
2021年2月5日，王久军在京张高铁施工隧道内与施工人员沟通应急设施安装情况。中国国家铁路集团有限公司供图
全长12公里的新八达岭隧道，两次下穿八达岭长城。为了保护千年文物安然无恙，王久军与参建单位运用控制爆破技术，震动速率仅每秒2毫米，相当于在长城上跺了跺脚。新八达岭隧道建成后，新老京张铁路在青龙桥车站立体交汇，为“人”字铁路添上了浓墨重彩的一横，从此“人”字变“大”字。
2019年12月，习近平总书记对京张高铁开通运营作出重要指示：从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。
如今，京张高铁不仅成为了中国铁路从追赶到领跑的精彩见证，更成为了北京冬奥会的靓丽风景。
2021年12月3日，中老铁路通车。钢铁巨龙飞驰在这条中老友谊之路上，这对于昆明局集团公司昆明北车辆段检车员陈向华来说，是一件特别值得骄傲的事。
2021年10月，陈向华接到为中老铁路试运行“选车”的紧急任务。5天时间内，他和同事辗转4个列检作业场，最终从2000多辆货车中精心挑选出240辆，并进行了快速整修。
陈向华从事检车工作30年，累计安全检车28.8万余辆，发现并消除9000余个安全隐患，解决了2000余个典型故障，形成的“二十三步检车作业法”至今仍是昆明局集团公司沿用的货车检车标准。
2021年9月16日，陈向华在使用钻床为技术革新项目准备材料。中国国家铁路集团有限公司供图
在中老铁路通车仪式上，习近平总书记强调，要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。
在检车员岗位上30年不歇脚的陈向华，依然充满激情：“我还要为中国铁路再立新功！”
详见：中共中国国家铁路集团有限公司党组 《“最美铁路人”》
（策划：柴潇凡 审核：李艳玲）
